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坚定推进电气化战略沃尔沃S90 T8插混版上市

2018-07-09 05:10

  如果没有记错的话,沃尔沃在刚刚过去的四月份刚刚推出了两款插电式混合动力版的S90,这个特别版的S90定位为沃尔沃家族最顶级的轿车产品,它不仅在动力上采用了T8插电式混合动力的布局,在座椅布局上也仅提供了三座版和四座版,这台新车在当时就被我们认为是沃尔沃不断强化自身豪华车属性,提升其品牌形象的重要手段。因为在销量端,笔者并不认为S90荣誉版有走量的可能。

  时间来到7月份,同样是月初,同样还是针对S90,沃尔沃又推出了一款全新的版本,它就是售价在59.8万元的T8智雅版,这款车也是PHEV插电式混合动力的布局,同样也拥有了4.9秒破百的能力,它成为了更接地气的S90旗舰车型。

  不过这款车一出,很多网友就不淡定了,为什么同样是PHEV插电式混动,宝马5系530Le只要49.69万元,而沃尔沃的S90就要卖到59.8万元的价格。要知道,S90 T8智雅版这个价格比530贵了10万元,难道沃尔沃这款插混车真的有很多过人之处吗?

  S90 T8插电版采用的是2.0T涡轮增压发动机匹配电动机的组合,这其中,2.0T发动机采用了机械+涡轮双增压技术,在电机的辅助下,整套动力系统的综合最大马力达到了407Ps,综合最大扭矩为640Nm。很多人可能不知道这是什么概念,可能告诉大家百公里4.9秒就能完成破百会更加直观一些。

  打开宝马530Le的配置表我们不难发现,它在动力上的确要稍弱一点,它搭载的2.0T发动机为B48机型,仅仅只有涡轮增压,而没有双增压系统,系统最大的综合马力为252Ps,综合最大扭矩为429Nm,百公里的加速时间为6.9秒。这个成绩相比沃尔沃S90 T8而言,的确要差上许多,从性能的角度来看,能提升2秒整,差价10万倒的确是好像能够接受的样子。

  为了让用户觉得59.8万元的价格很值,沃尔沃还给S90 T8版加入了一套四驱系统,而且在内饰的豪华感上也做出了一定的调整,这款车配备了宝华韦健Bowers & Wilkins音响系统,拥有包括藏于车身的通风式低音炮、中控台顶端的高音扬声器等19个扬声器,同时其还会配备ANC主动降噪系统,在挡杆的选择上,沃尔沃也为其配备了水晶挡杆,以提升整个车内饰的高级感。

  不过站在笔者的角度来看,所谓的加速能力,所谓的高科技配置,其实都不是S90 T8荣誉版的核心卖点和产品存在的核心意义,提升品牌形象,拉升S90的溢价水平,持续推进自己的电气化发展战略,显然才是沃尔沃的初衷。

  早在今年的北京车展上,沃尔沃官方就宣布了自己的电气化战略,他们要在2025年前,实现纯电动车销量占比50%的目标。2025年看似遥远,但实际上则近在眼前,不过掰掰手指算一下的线年时间,沃尔沃该如何推进自己的新能源战略呢?答案是以PHEV产品来过渡。

  在去年7月的巴黎车展前夕,沃尔沃就做出了“2019年所有沃尔沃新上市车型均将配备电动机”这一承诺,此次上市的S90 T8插混版,实际上就是兑现这一承诺的其中一步。翻开沃尔沃目前的产品阵容我们不难发现,其实他们PHEV插电式混合动力车型已经有很多了,从旗舰SUV XC90到旗舰轿车S90,再到中型SUV XC60,再到现款S60L,以及全新一代的V60和S60,沃尔沃几乎已经把插电式混合动力推进到了全系产品。并且根据规划来看,即将在中国上市的XC40将成为沃尔沃的首款纯电动车产品。

  S90 T8插混版只是沃尔沃推进电气化战略的其中一步,这款车更多的市场价值在于品牌的转型,而非要依靠着S90插混版获取市场销量。在未来三年内,沃尔沃将推出5款纯电动车型,毫无疑问,沃尔沃的电气化战略在目前豪华品牌中,的确是比较领先的。能否凭借电气化优势在销量上实现突破,我们拭目以待。(文/吴昊)

  邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!返回搜狐,查看更多