北京pk10冠军5码计划 > 电气 >

宝马扩大在华电气化投资 “得中国市场者得天下

2018-07-31 13:13

  中德签署的一系列条约中,有这么引人注目的一条:宁德时代与德国图林根州州政府签订了一份投资协议,将投资2.4亿欧元在艾尔福特市建造电池生产基地及智能制造技术中心。

  国产电池商走出国门、实现技术输出固然值得庆贺,但我们同时值得注意的一点是,宝马采购总监透露,宝马未来几年里将从宁德时代采购40亿欧元的电芯。

  并且宝马方面表示,宁德时代在埃尔福特的新工厂它们也有投资,至于投了多少钱德国汽车巨头还不能透露。除此之外,宝马还称公司一直在投资电池研发,虽然还未最终决定,但宝马不排除自行生产电池的可能。

  我们可以得知宝马已经与宁德时代建立了全方位的投资合作关系,宝马正有条不紊地在中国市场实现电气化的转变。

  今年的北京国际车展上,宝马重磅发布首款纯电动车型BMW iX3,并预计2020年正式由华晨宝马工厂生产。

  产能和市场是重要的原因。尽管宝马在全球有17家工厂,但基本都处于生产饱和的状态。相比之下,在中国扩建工厂规模最易实现,这从此次签约增设沈阳第三工厂、与长城汽车成立合资公司,都可以看出。此外中国作为全球汽车消费最大的市场,素有“得中国市场者得天下”的说法。

  宝马计划到2025年集团旗下的新能源车型将增至25款,包括12款纯电动汽车,覆盖旗下所有品牌及车系,预计销售占比达到15%-25%。

  1.0时代可以认为是2013年华晨宝马正式发布的合资自主品牌“之诺”,定位高端新能源品牌,基于现有车型调整。但这个子品牌至今并没有太成功。

  2.0时代是宝马i系列2014年正式进入国内之时。i系列主打纯电动以及插电式混动两种新能源车型;同时在现有燃油车的基础上也增添了插电式混动版车型。

  而今3.0时代终到来。据目前消息,宝马iX3将采用宁德时代的电芯,或将于2020年在与华晨集团合资建设的沈阳第三工厂中投产。同时宝马与长城合资成立的光束汽车公司将会生产MINI电动版车型。

  就目前看来,宝马在中国市场的合资状况可谓是“各司其职”,其扩展市场的野心也可见一斑。我们也尽可期待一下,宝马的战略决策能为中国的电气化革命带来怎样实质性的后果。